近期江蘇巨鑫石油鋼管有限公司生產(chǎn)如火如荼，幾條生產(chǎn)線日夜不停的生產(chǎn)，停人不停機(jī)24小時(shí)輪流轉(zhuǎn)，國(guó)慶期間也加班加點(diǎn)，為的就是確保江蘇省交通運(yùn)輸廳交建局常泰長(zhǎng)江大橋順利推進(jìn)。   

巨鑫鋼管海工基地發(fā)運(yùn)中交二航局承建常泰長(zhǎng)江大橋鋼管現(xiàn)場(chǎng)

常泰長(zhǎng)江大橋：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)高鐵、高速、國(guó)道雙層過江通道。項(xiàng)目業(yè)主：江蘇省交通運(yùn)輸廳交建局。施工單位：中交二航局第四分公司。樁型：內(nèi)徑2800*20/18*42.5米。監(jiān)理單位：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司。第三方檢測(cè)公司：江蘇法爾勝材料分析測(cè)試有限公司。

巨鑫鋼管制造的鋼管樁中交二航局承建常泰長(zhǎng)江大橋打樁現(xiàn)場(chǎng)

常泰長(zhǎng)江大橋位于泰州大橋與江陰大橋中間，跨江連接常州與泰興兩市，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋約30.2公里，西距泰州長(zhǎng)江大橋約28.5公里，南北連接常州和泰州兩市，路線全程10.09公里，其中，公鐵合建段約5.3公里。這是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路為一體的過江通道。對(duì)于未來江蘇的幾十座待建過江通道來說，常泰長(zhǎng)江大橋大膽地開啟了將多種交通功能整合到一個(gè)過江通道位置上的嘗試。其南側(cè)主航道主跨1176米的斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀(jì)錄。兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。

中交二航局承建常泰長(zhǎng)江大橋效果圖

江蘇巨鑫已擁有橋梁鋼管樁的專業(yè)制作團(tuán)隊(duì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，在焊接過程中嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程WPS，在全體員工的共同努力下，通過不斷地技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，經(jīng)第三方駐廠監(jiān)造肯定，產(chǎn)品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。當(dāng)前疫情警報(bào)還未結(jié)束，但工程施工任務(wù)重、工期緊，巨鑫公司始終奉行“質(zhì)量為本，技術(shù)創(chuàng)新，提供品質(zhì)卓越的產(chǎn)品和服務(wù)”經(jīng)營(yíng)理念，為工程項(xiàng)目施工做好配套服務(wù)工作。