日前，國(guó)家發(fā)展和改革委正式核準(zhǔn)批復(fù)湘桂鐵路南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目。

針對(duì)2010年建成的中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)，我國(guó)與東盟擬定了交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃，中國(guó)與東盟國(guó)家間將形成“四縱兩橫”國(guó)際運(yùn)輸大通道，其中南寧至河內(nèi)的鐵路通道為“四縱”的重要內(nèi)容。鐵路網(wǎng)建成之后，對(duì)把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建成中國(guó)—東盟開(kāi)放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心具有十分重要的意義。南憑鐵路起自南寧，經(jīng)南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、扶綏、崇左、龍州至憑祥，線路正線全長(zhǎng)194公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，總投資156.3億元，由廣西壯族自治區(qū)和鐵道部共同出資建設(shè)。南寧至憑祥鐵路建成后，將在南寧與湘桂、南廣、云桂等高等級(jí)鐵路相聯(lián)，將形成中國(guó)與中南半島的鐵路網(wǎng)絡(luò)。該工程建成后，將大大縮短南寧至東盟各國(guó)的鐵路運(yùn)行時(shí)間，旅客和貨物運(yùn)量將得到極大提高，對(duì)加快推動(dòng)中國(guó)與東南亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和多邊關(guān)系深入發(fā)展必將起到十分重要的作用。